铁路述职报告范文大全(精选14篇)

铁路述职报告范文大全是指一系列关于铁路工作的述职报告汇总,内容涵盖铁路运输、安全、维护、管理等方面。这些报告详细阐述了铁路部门的工作目标、实施过程、成果总结及反思,展示了铁路工作人员的职业素养和责任心。字数大约在150字左右,可以帮助读者快速了解各个报告的核心内容,同时也为读者提供了关于铁路工作的全面视角。

铁路述职报告范文大全(精选14篇)

铁路述职报告范文大全1

过去的2023年中,在车站党政工团和车间的领导下,在周围同志们的帮助指导下,通过自己的艰苦努力和尽心尽责的工作,圆满完成了年度各项工作任务,为车站和车间完成今年生产任务和实现安全年做出了自己应有的贡献,为明年更好地做好自己的工作和更大的贡献,现就2023年来的工作做如下总结:

2023年来,在车间支部领导下,能认真学习马列主义和毛泽东思想、邓小平理论和江泽民“三个代表”重要思想理论。按时参加车间干部理论学习,并积极撰写心得体会文章。通过学习,进一步提高了自己的理论水平政治觉悟,从思想上能始终和党中央保持高度一致,牢固树立了全心全意为人民服务的思想。并积极投身到“三个代表”的实践活动中。同时,能认真学习国家的有关法律不法规,在工作中能严格遵守法律,不断提高依法办事的能力。通过理论学习,使自己的工作能力进一步提高。为顺利完成年度工作任务打下了坚实基础。

认真完成本职工作任务,在车间领导下,对自己的本职工作能尽心尽职,严格要求,圆满完成上级赋予的各项任务。自己主要负责车间的工资分配,2023年七月份,我站进行重大工资分配改革,由于力度比较大,车站又不制定具体的分配办法,一切工作都由车间一级来完成,这项工作不但任务重,且责任大。为制定好工资分配办法,使工资分配进一步合理,不但要使工资分配在安全生产中发挥积极作用,做到奖勤罚懒,又要照顾到方方面面的利益,在制定工资分配过程中,认真学习了上级关于工资分配的有关政策和文件精神,同时认真听取各岗位和各工种对工资分配的意见和要求,通过反复的调查研究,制定了车间工资分配办法初稿,且在车间职代会上顺利通过。在几个月的实际分配过程中,通过实践,也证明了车间的工资分配办法具有一定的科学性和合理性。现在的工资分配办法虽然增大了工作量,但每月月末都能按时对各生产班组的生产指标进行统计计算,并按工资分配办法进行及时合理的工资分配。

在完成本职工作的同时,车间让我分管卫生工作和日勤工作,为彻底转变我车间卫生的赃乱问题,对车间岗位卫生责任区进行了调整,并按规定进行定期检查,及时公布检查结果,并进行合理奖罚。使车间卫生面貌大有好转。同时积极参加每年的除雪工作和新兵运输及军运工作。经常和车间其他干部一道下现场巡视检查,对发现的问题能及时解决,不断为安全生产献计献策。对现场所需备品能及时发放和补充,保证了现场安全生产的需要。在2024年里,为更好地为车间安全生产服务,对自己的工作有如下打算:

认真学习业务知识,不断提高业务技能,在车间和车站人劳室的领导下,严格执行工资、奖金分配办法和各项分配政策,认真对各班组生产指标进行统计计算,合理发放奖金,充分发挥奖金在安全生产一线的激励作用,真正使奖金做到奖勤罚懒。稳定安全生产秩序。积极做好生产一线的保障工作。树立为现场服务的思想,把自己的工作出发点和落腿点放在生产一线,对现场需要的物品做到及时请领、购买和发放。保证生产现场的备品供应。消灭一切因备品供应不促而产生的安全隐患和不稳定因素。积极协助和配合车间其他干部一道做好安全工作。安全工作是运转车间工作的头等大事,是运转车间每一位干部职工的责任,要和其他干部一样加强现场巡视。并把巡视重点始终放在重点岗位和重点人员上。对巡视中发现的问题坚持三不放过原则,及时联系解决处理。

述职人:本站。

xx年xx月xx日。

铁路述职报告范文大全2

各位领导:

作为光荣的职工代表,我们在公司领导的关怀下,对公司,对职工代表都有了一个全新的认识,严肃认真地履行着一名代表应尽的职责。在此,就这一年来的工作向各位领导作一下汇报,请予审议。

一、脚踏实地做好本职工作,关键时刻发挥模范带头作用。

身为职工代表首先是公司的普通职工,在这一年的时间里,我们与广大职工一起见证了集团公司快速发展和不断壮大。

去年,我们XX合同项目所遇到的困难之多、施工环境之艰苦是一公司职工前所未遇的。与所有参加的建设者一样,我们对这个工地的经历是终生难忘的。

记得XX年初,所有的工作才刚刚起步,结构物的施工还没结束,土场刚刚征下来,土方施工还没步入正轨,由于地势低洼,地下水位高,便道维护任务重,土方施工进度慢,工期异常紧迫。面对这样严峻的形势,我们职工代表与其他干职员工们一道,毫不退缩,在项目部开展“大干”活动的鼓舞下,团结一致,劲往一处使,面对重重困难迎头直上。我们在一线与劳务队伍吃住在一起,起早贪黑,辛勤工作,解决了一个又一个难题。经过我们大家的共同努力,工程施工形势有了明显的好转。

然而天有不测风云,正在我们工作刚刚有所起色,生产压力有所缓解的时候,工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在劳务队伍都有些心灰意冷的时候,我们没有打退堂鼓,而是主动发挥职工代表的模范带头作用,始终坚信公司一定能够克服困难,渡过难关。正是在这种意念的支持下,大家一直保持着高昂的斗志;正是这种“不畏艰难,勇往直前”的`精神鼓舞了所有参加工程会战的人。最终,青银路二合同在年前顺利完成了结构物的主体工程,土方任务也基本完成。

二、切实履行代表的各项职责,力争做合格的职工代表

职工代表是集团公司与广大职工之间联系的桥梁,是广大职工心声的反映者,起着一种承上启下的纽带作用。我们不仅把代表当作一种荣誉,更会时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为职工代表真正关心和代表广大一线职工的根本利益,真正相信和依靠广大职工,全心全意为职工服务。在参加集团公司职代会期间,认真听取报告,仔细领会文件精神,职工关心公司的发展,愿意为公司的发展积极献言献策,我就不遗余力的反映广大职工的心声;回到工地后,迅速向其他职工传达集团公司职代会的精神,将集团公司新的政策、新的形势带到一线工地,让广大职工都能够及时解公司的各项新动态,关心公司的发展。大会期间,积极提出议案和建议;闭会期间,长期深入工作在施工一线,了解反映职工们的心声和诉求。

加强对公司工程施工、生产经营、综合管理等方面工作的监督,以保障广大职工的合法权益,防止腐败的滋生,促进公司领导廉政意识的提高。职工代表监督是代表公司全体职工对公司领导班子、执行机构的监督,是直接的监督,这种监督不可缺少。为此我们创立开展了代表小组活动,这是代表履行职责的重要途径之一。以往代表履行职务都是在职代会全体会议和集中会议来完成,但在这些大活动中往往因为不能对个别的问题进行深入的调查研究。并且,在大会上问题不可能谈得太多太细,降低了职工代表履行职务的效率。职工代表小组活动刚好补充了这一个不足。通过代表小组活动,能使专一的问题专一研究、专一交流和专一处理,大大提高了职工代表履行职务的效率,提高了我们的监督力度和覆盖面。

铁路述职报告范文大全3

一、安全方面

我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度,并且认真学习特种设备的操作规程,始终坚持“安全第一,预防我为主”的方针,搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点:第一,从思想上认识到安全生产的重要性;第二,提高业务技术能力,熟悉各种设备的安全操作规程;第三,发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风,树立起了“安全重于泰山”的责任意识,熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所,因而时时刻刻都存在着安全隐患,所以我们在作业不但需要团结协作,而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事,往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸,违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。

二、设备的维护与保养及安全管理

一年来,我按照车间的部署精心组织,合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结,不断修改和逐步完善管理制度,使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法:

1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车,做到交清接严,及时处理发现的.问题,避免设备带病运行,2、在每周检修保养过程中,我协同维修对整台车进行系统的全面检查,特别注意故障频率较高的地方,每次把它作为重点检查部位,一年来,我在查车的过程中多次发现安全隐患情况,如:4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。

3、在每月月底,我都会对所有的天车进行一次彻底普查,将普查的情况综合后,逐项进行解决,此项工作做法也收到了非常好的成效,使天车逐渐恢复了它性能的完好。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作,虽有一些成绩,也有不少的遗憾,我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆,顾虑较多,工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习,提高操作技术水平,增强自身素质。

3、由于工作经验不足,在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面,还需要不断的修改、完善管理制度,使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业,自己作为操作人员所承担的责任,从而更兢兢业业地做好自己的本职工作,爱岗敬业!

2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫,以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位,以便能正确的判断找电工还是起运前去维修,节约时间,保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律,深入细致地分析天车车间的事故隐患,杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全,确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里,抓到启示和控制办法,使人人都有经验,人人都能看到危险。

铁路述职报告范文大全4

20xx年来,在车站、车站党委的正确领导下,慎密环抱车站、车间平安生产这一中心工作,在平安生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用,较好的完趁髅瘅项工作任务。以下是一年工作中,所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。

一、确保各项工作顺利推进落实

确保功课平安是运输生产首要前提,起首卡死平安这一关。坚持“抓基础管理、抓环节节制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思绪和“以人身平安为重点,全面加强平安管理;以平安攻关为手段,强化基本功课轨制落实”的指导思维,凸起“平安为天、事故为零”平安文化核心理念灌输,认真落实干部“四个在现场”的要求,规范功课标准,强化功课过程盯控,深切推进“三项工程”建设,优化劳动组织和生产功课流程,使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平,确保全年实现“六杜绝、一削减、两确保”平安生产目标。

二、强化路外平安节制,加强站区秩序管理

为进一步强化路外平安节制,落实管理责任,促进全员“一岗双责”的落实,制定了强化管理措施,确保客运站区连结良好的秩序。

三、切实提高功课效率和汲引客运服务质量

客车给水功课不可是客运平安工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现,为切实提高上水质量和工作效率,对上水人员进行了一次全面的培训,制定了“上水功课平安考核办法”,在功课写实上做到每日“两表”,细化到每列给水功课人员、每辆车的功课人员所给水辆数等详细写实环境,并落实旬、月总结分析轨制。为加强站车上水环境信息的沟通,对在我站有上水功课的列车发放了给水环境信息反馈表,建立了车间与车队沟通机制。

回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时,自己还存在一些差距和不足,有很多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以降服、改进和提高。只有善于总结过去,才能不断地提高自我,立异思绪,放眼将来,更好的把工作汲引到新的水平。

总之,来岁的客运工作要以平安、路风、服务、效益为主线,紧之环抱车站中心工作,以扎实的作风,实干的精神,少说话多干事,多干事,干实事,把住平安环节盯住重点环节,连合一致,不断汲引服务理念,提高服务技术,为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献。

我的述职到此结束,谢谢大家!

铁路述职报告范文大全5

各位领导、各位同志:

今天是20xx年1*月xx日,我在高铁项目工作将近两年了。回首过去,感触颇深。一年多的锻炼使自己思想更成熟,工作也有所成就,但这些成绩的取得与分局正确领导分不开,与班子成员的密切配合分不开,与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示衷心地感谢!下面我就谈谈近一年多来的感受,再剖析一下自身的不足之处。

感想之一,做为一名领导干部必须要有责任心。上任伊始,我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任,另一方面来自我自身经验的不足,但是,我还是充满信心地接领了这份工作。我想首先我要增强自身的责任意识,这是做好工作的首要前提。有压力才有动力,有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然干了,就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明,同志们对我的工作是十分支持的,尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩,但是,我确实取得了一些成绩,这都是项目全体同仁共同努力的结果,凭我个人的力量是不可能取得的。

感想之二,领导干部要有驾驭全局的思想和能力。我认为,作为一个领导要树立全局的思想,也要锻炼驾驭全局的能力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路,布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致,同时要结合项目实际,引导全体干部职工转变观念,树立全局一盘棋的思想。这样才能避免凭个人喜好出发,导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。铁路领导干部述职报告范文

感想之三,广大职工是一切工作的力量源泉。要抓好生产管理,一定要抓好广大干群。制度是靠人落实下去的.,再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张,不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键,但是怎样能做好群众工作,我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是“严管”,放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律,执行制度必严肃,落实政策必到位。其次是“爱护”,不爱护群众的领导不是好领导。只有关心群众的疾苦,了解他们所想的事情,帮助他们解决生活上的困难,才能充分调动起他们的积极性,让他们排除后顾之忧,全心全意地投入到工作中去。

感想之四,领导干部必须率先垂范。做官如做人,为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小,其一言一行都是群众的一面镜子,不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套,台下一套,而应该表里如一、言出必行。放下一切私心杂念,全心全意地投入工作中去。管住自己,就一定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的,不是别人吹出来的,廉政是自己做出来的,不是别人写出来的,想让干部们廉洁自律,自己本身要廉洁。与此同时,还要为干部们创造能够廉洁的条件。

铁路述职报告范文大全6

各位领导,同志们:

我在公司的正确领导下,在同事们的大力支持和帮助下,按照公司总体工作部署和目标任务要求,围绕中心,突出重点,在自己负责的工作岗位上认真履行职责,较好地完成自己的工作任务,取得了一定的成绩。下面,根据上级领导的安排和要求,就自己的工作情况向领导和同志们做如下汇报,如有不当,请批评指正:

一、认真学习,提高政治思想觉悟和业务工作水平

我认真学习科学发展观、党风廉政建设规定,学习公司的各项制度、工作纪律及业务知识。通过学习,提高自己的政治思想觉悟和业务工作水平,在思想上与公司保持一致,坚定理想信念,树立正确的世界观、人生观和价值观,树立全心全意为职工群众服务的思想,做到无私奉献。

二、勤奋努力,完成劳务费清欠工作任务

我是铁路服务公司副经理,管理4个大煤矿的劳务费清欠工作。劳务费清欠工作既关系到公司的利益,又关系到职工的利益。虽然劳务费清欠工作难度很大,存在许多困难,但是,我想到劳务费清欠是公司的.一项重要工作,维系着公司的根本利益,作为一名公司干部,必须认真努力去完成。经过我的努力,克服了劳务费清欠工作中的困难,完成了劳务费清欠工作任务,维护了公司的自身利益。

三、加强团结,全力做好工作

搞好公司工作,团结是根本。首先,我做到严以律己、宽以待人,加强同志间的团结,大事讲原则,小事讲风格,尽力维护公司的和谐。其次,我牢固确立“以人为本”的管理理念,认真听取职工的意见与建议,与职工同呼吸,共命运,加快各项工作发展。再次,我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤俭朴素,充分调动每个职工的工作积极性,提高职工的综合素质,使大家团结一致,齐心协力,把各项工作搞好。

四、加强党风廉政建设,做到廉洁自律

我深刻认识到自己作为一名公司干部,必须加强党风廉政建设,做到廉洁自律,要始终把它当作一项重要工作来抓。为此,我认真学习公司有关党风廉政建设和廉洁自律的精神与规定,努力提高自己各方面素质。在工作上,严守工作纪律,坚决抵制各种不正之风和腐败行为,做到洁身自好,清正廉洁,完成自己的工作,决不跟腐败风气沾边。

五、今后的工作打算

一是加强自身学习,提高业务和管理水平。我要注重对自身工作的总结,认真借鉴别人好的经验,加强分析管理能力,以便更好地做好各项业务工作。要提高自身素质,努力做到创新务实,提高自己执行力,确保各项工作比过去有明显进步与提高。

二是树立服务意识,提高工作质量。我要牢记自己的庄严使命,忠实履行自己的职责,保质保量完成公司领导布置的工作任务,提高工作质量,获得职工群众的满意。三是继续加强廉政建设,树立清正廉洁作风。我要贯彻执行公司有关党风廉政建设责任制的统一部署,明确责任,加强监督,做到以身作则,廉洁自律,不发生任何违记违规现象。

我的述职报告完了,谢谢大家!

铁路述职报告范文大全7

一、施工完成情况

工作上,20xx年开工以来,我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程,也是管段内施工中安全压力最大的施工地段,为了保证安全、如期的完成施工任务,我合理安排人员,并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排,24小时值守在施工一线,仅仅利用一个半月月的时间,完成该段石质路堑,挡土墙混凝土浇筑,挡土墙墙后回填等工作,本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工,点内过渡便线拨接施工,东戌火车站拆除及线路堵豁施工,路基土方开挖13000余方,石方开挖9000余方,形成路基2.1km,铺轨3.7km,栅栏安装5.6公里。

在邯长线7月二期封锁施工中,我们悉心准备、精心组织、合理安排,最终确保安全、正点的完成了施工任务,保证了邯长线的如期开通。

二、安全质量及成本控制情况

在安全质量管理工作中,我严格遵照上级领导的要求,确保临近营业线施工安全,我始终把安全、质量放在工作的首要位置,在抢工期过程中,我们积极克服防护人员缺少的困难,合理调配人员,并且加强对施工现场的监督检查力度,对重要岗位都制定了安全保证措施,对大型机械作业安排专人进行安全防护,对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育,强化了现场施工人员的安全质量意识,切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行,通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故,极大的保障了管段施工节点工期的推进。

三、架子队管理及职工队伍思想状况

在架子队管理上,由于我自身比较年轻,管理经验不足,在架子队管理上曾出现一些问题,导致职工队伍不够积极,外协队伍现场施工比较混乱,队伍零工比较多,作业效率不高等问题。在领导的认真指导下,我对架子队的管理重新作了规划和调整,进一步明确了施工进度计划,架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整,架子队全体人员干劲十足,认真贯彻落实施工节点目标,克服种种困难,按时保量完成一个又一个施工计划。

我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作,让每位员工都明确自己的工作标准,都按照标准去做,并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中,注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程,落实到施工现场的各个角落,依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理,从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。

四、存在的问题

本年作业队的工作虽然取得了一些成绩,但我个人的工作仍存在一些问题,比如个人现场管理经验不足,业务水平还需进一步提高,思想上存在侥幸心理,职工业务素质,综合能力参吃不齐,等。这些存在的问题会导致员工积极性不高,工作效率低,现场管理比较混乱。针对以上问题,我在今后的工作和生活中加强与职工的交流,对待职工要“制度上严格,生活上关心”,并且在生活中要及时了解职工的困难,对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验,同时我们还应加强对协作队伍的管理,使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务,另外,我个人也将正视困难,团结同志,改进不足,不断加强学习,提高自身管理水平,紧紧围绕公司发展目标,求真务实,积极工作,在现场管理中,我将戒骄戒躁,多思考多向老员工学习,真正做到现场施工心中有数,重点、难点勇于克服。

五、以后工作的思路

在以后的工作中,我将继续带领我们作业队以“安全质量”为中心,以“项目的节点工期”为主线,全面落实公司领导的指示要求,真正深入到职工当中去,与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难,保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务;我将加强与协作队伍的沟通,提高对协作队伍的管理水平;针对后续的工作,我会继续更新工作思路,思考更好的施工方法,使得下一步的工作能够为项目部创造更高的效益。

在以后的工作中,我会全力支持、配合各级领导的工作,使自己所承担的各项工作再上一个新的台阶。

铁路述职报告范文大全8

各位领导:

自担任职工代表以来,我深感肩负的重任。职工对我的信任,无时不在鞭策我要为职工讲实话、讲真话、办实事。在工作中,我坚信只有职工群众才是最好的评判员,只有职工满意了,自己的工作才算合格了。回顾一年的工作,做个总结。现将一年以来履行职工代表情况述职如下。

一、提升自身素质,加强理论学习

一年来,始终坚持理论学习,在工作上服从组织领导的决定和安排,保质保量的完成各项工作。在思想上有了很大的转变,世界观、人生观、价值观有了更深层的理解。提高思想觉悟坚定了政治信仰始终保持了思想、政治上的先进性。尤其是学习了党的十九大会议的指导精神后,进一步增强了党性,提高了自己政治洞察力,牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。同时,我还认真学习专业知识,积极拓展视野,拓宽思路,不断提高自身理论水平和管理能力。

二、履行代表职责、力争做合格的职工代表

职工代表是单位与广大职工之间联系的桥梁,是广大职工心声的反映者,起着一种承上启下的纽带作用,我不仅把代表当作一种荣誉,更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任,在参加单位职代会期间,认真听取报告,仔细领会文件精神;职工关心公司的发展,愿意为单位的发展积极献言献策,我就不遗余力的反映广大职工的心声,积极提出

议案建议;职代会后,向单位职工传达职代会的精神,将单位新的政策、新的发展形势传达下去。

三、自觉培养严谨的工作作风

身为职工代表首先是单位的普通职工,我坚持从自身做起,在工作中以身作则,率先垂范,用榜样的力量去影响和带动身边同事。今年我班组工作任务非常紧张,作为职工代表我要发挥先锋带头作用,将班组成员团结在一起,心往一处想,劲往一处使,面对重重困难迎刃而上,力争完成全年各项生产任务。

四、存在的问题及今后计划

在总结工作的同时也认识到,作为一名职工代表要以高标准来严格要求自己。首先是自身素质有待进一步提高;在岗位上充分发挥职工代表作用的空间还很大,反映职工心声、广大群众的民意的准确性、及时性还不够;其次是对基层调查研究不足,为群众办事、答疑解惑的能力还要进一步增强;对铁路工作发展献言献策深度广度还有待提高。

五、今后努力方向

1、加强学习,提高自己处理、解决问题能力。

2、学习好党的路线、方针、政策,树立为职工服务思想,集民意、传达心声,争取做一名合格的职工代表。

铁路述职报告范文大全9

各位领导:

20XX年即将过去,我于20XX年2月从鲁番站调到小雨谷站担任站长职务,在车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。

从非货装站到货装站,我深知自已身上的担子重了,对货运业务知识缺乏,为了适应新的工作岗位,我不断加强对各种业务知识的学习,转变工作作风,在工作中吃苦耐劳,不仅尽力工作,而且更用心工作。在任职期间,我主要围绕两条主线开展工作,一是狠抓运输生产安全;二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职,请领导及各位同事给予指正。

一、狠抓运输生产安全方面

1、严抓、严管、严考核。本着“严是爱,松是害”的思想,把以严治站的风气树起来,对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理,克服好人主义,在对违章职工处理的同时,及时做通职工的思想工作,放下包袱,不让其带情绪上班,真正做到硬起手腕抓安全管理,严格落实抓考核。

2、坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬,发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话,也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习,自已的业务素质过硬了,应急处理能力增强了,在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟,学习模拟演练作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》,完成职教科下达的教学任务,使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。

3、完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法,从分配上体现“苦、脏、累、险”,和生产任务、安全挂钩,体现了多劳多得,从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段,鼓励作业人员自觉按标作业,真正担负起安全生产的责任。

4、盯住重点,加大对作业现场的控制力度,突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关,突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。

5、确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对,月发送旅客2万余人,遇节假日客流爆增时,动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况,车站专门制定了作业办法,确保了旅客运输安全。

6、履行查危防爆工作小组副组长职责,协助驻站警察开展查危防爆工作,车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作,严格按上级要求查危防爆工作要求,建立健全查了危防爆工作制度,并形成长效机制,确保了奥运期间的安全。

7、宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束,确保了施工安全。

8、建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责,制定车站防洪应急预案,按期召开站区防洪会。严把列车放行关,确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下,全力以赴的打好了20XX年的防洪攻坚战,圆满结束了20XX年的防洪工作。

二、狠抓职工队伍稳定

1、关心职工生活,创造良好的工作环境,改善工作条件,确保职工思想稳定。在“两线”建设中,车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、DVD等设施;并对小食堂、厕所重新进行了装修;对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施,给大家一种在站就像在家的感觉,能让大家在站安心工作、生活。

2、以身作则,维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公平、公开”。设身处地去关心、爱护和理解每一名职工,真心诚意为职工办实事,不能办的及时向上级部门反映。想职工之所想,急职工之所急,努力营造一种干部关心职工、职工尊重干部,齐心协力共保安全和谐氛围。

3、让全站职工参与车站的管理,充分发挥其主人翁精神,从而真正调动职工工作积极性,增强职工的责任意识。通过召开民主生活会、职工大会等各种方式采取大家提出的合理化建议,让大家对车站的管理工作献计献策。每月按时进行站务公开,共同制定办法措施,切实做到制定办法措施具有可执行性。

4、开展丰富多彩的业余文化生活。在工作之余,组织休息职工打羽毛球、乒乓球比赛,把车务段配给车站的跑步机等健身器材重新安装好,开展好全站健身运动。

5、搞好车站小食堂。严格按路局、车务段对供餐点要求严格管理,确保食品卫生安全,保证供餐质量。

铁路述职报告范文大全10

尊敬的各位学院领导、老师:

您们好!

时光荏苒,岁月如梭。我自20xx年9月加入班级班长一职,转眼间已过了一年多,现在我已是升入大二的学生,并且即将进入党的行列。我很荣幸,同时也感谢各位老师、同学对我工作的认可,今后我将更加认真、负责,和大家一起努力,让我们班迅速发展起来!在过去的两年中,我立足本职,围绕班集体工作大局,脚踏实地,开拓创新,以务实的工作作风、饱满的工作热情和旺盛的工作精力,全面履行职责,较好的完成了各项工作任务。

现将我两年来的工作情况报告如下:

一、立足本职,积极组织并带头参加学院和有关班级各项活动。

自开学以来,学院组织许多小型和大型的文艺、技能大赛,都能组织同学积极参加,虽然本人并没获得奖项,但在我组织下,班里同学的成绩是很优异的。

1、20xx年,在班级评比中获得柳州市学生优秀学生干部。

2、20xx年9月,组织全体人员参观柳州博物馆。了解老祖先的精美绝伦的杰作和给人类做出的贡献的同时发奋学习。

3、20xx年10月,和08级的新生进行了一次交流会及开展了一场篮球赛,也与06级老生进行交流并参与他们的设计,从而认清专业的方向。

4、20xx年11月,成功的组织以07级电子信息班为单位的模拟招聘会,大家从中感受到招聘面试时的气氛,以便为日后能在面试中正常发挥做基础。

5、20xx年12月,我们班全体学生及老师一起到雀山举行了一次有意义的烧烤活动,增强了班里同学的交流。

6、在柳州职业技术学院第xx届田径远动会中,作为班长的我,积极动员班里同学,听从老师和领导的安排,帮助请点运动会所需各项物品,为班级做好充分的准备,并在运动会开幕式上带领07电子信息工程技术(2)班的代表队一展学院学子的精神风貌,之后又一直在观众席做拉拉队的组织工作,为班级运动员加油、纳威,经过大家的共同努力,虽然没拿到奖项,但我们赛出了勇气和自己的风格!

通过亲身组织并参与学生会的各项活动,我熟悉了学生会举办各种活动的大体脉络流程,并总结出来了自己的心得体会,写入每一次的活动总结中,自己的心智也在活动中得到了锻炼和提高。

二、恪尽职守,不断创新。

升入大二,我荣升班长,凭借大一纪律委员踏踏实实工作积累下的经验,我开始有了施展自己领导才能的空间,在做好原有本职工作的同时,我开始思考革新,思考如何改进班级管理现在所存在的不足之处。

首先,做好规范的日常工作。班级的每一次活动都有计划、总结,以及由自己亲自负责填写的活动记录表。做好活动记录的备份存档工作对于以后各项工作的开展将会有很大的便利。

铁路述职报告范文大全11

各位领导大家好:

屈指数来,我在永济线路车间已经奋斗了十多个年头。回顾这十几年的历程,我浮想联翩,感慨万分。总得来说,我没有辜负领导对我的厚望,没有忘记一名共产党员、一名领导干部应尽的天职。尤其是在20xx年中,我能围绕全车间中心工作,认真履行岗位职责,积极进取,开拓创新,扎实工作,紧紧围绕全车间工作重点,以饱满的热情、昂扬的工作斗志、高涨的工作干劲、务实的工作作风,正确行使职权,严格履行工作职责,努力协调好各方面关系,做到团结共事、维护大局、摆正位置、当好参谋、遵纪守法、廉洁奉公、勤奋兢业、实事求是的开展工作,较好的完成了各项任务。现述职如下,请领导和同志们评议。

一、加强业务学习,提高业务素质。

作为一名管理人员,我深深认识到要想适应科技快速发展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素质,不断学习新的知识,掌握新的技能,才能做好本职工作.因此,我积极主动学习业务理论知识,开拓进取、勇于创新,使自己的业务技能、理论水平、组织能力、协调能力、办事效率都有了很大的提高。结合轨检车资料,有效提高了对现场小半径曲线焊缝压溃打磨处理及轨距变化率的整治。

二、不辱使命,恪尽职守,做好当值的带头人。

“没有不好的员工,只有不强的领导。”日常多与员工坦诚交流,给他们精神上的鼓舞。以“真诚合作”带动他们。平时采取措施为他们排忧解难,做好服务工作。让他们时刻感受到有困难有问题,首先想到我,特别是在今年这句话体现得更加明显。在今年,我特别加强现场作业盯控,安全上的关键时刻、关键部位、关键问题我都坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决,如风陵渡站区道岔、枕木联接、螺栓锈死、断裂等我都及时进行现场盯控,消除安全问题隐患。对于检查出的问题,做到认真督促整改,严格进行考核,反复抓。

三、积极参加应急抢险工作。

一年中,对于工作中出现的突发事件我都能积极、冷静、果断地到现场进行处理。今年的雨水较往年来说要多一些,这对于我们的工作来说也是一个不小的挑战。在7月20日晚我车间管辖内普降大雨,致使风陵渡—韩阳间线路停运。我在得到消息后,毫不犹豫地从家里出发,冒着大雨以最快的速度赶到现场。在到达现场后,马不停蹄地开始指挥处理,终于“功夫不负有心人”,终于抢修成功。紧接着我添乘238巡视线路开通情况,下车后迅速坐车赶回永济,万幸赶上了第二天的天窗作业。

四、存在的问题和今后努力的方向

1、在管理方法上力求创新,主动查找生产管理中出现的漏洞,及时调整工作思路和方法,对得起自己的岗位,保证线路维修的顺利完成。

2、积极主动学习新知识,新技术,和车间的决策保持一致,适应车间发展的需要。

3、随着设备的老化,故障率的逐年升高,逐步加大操作及维护的监督力度。

4、常做多做事故预想,提高对突发事件的应变能力,保证生产安全。

5、加强人员责任心管理,发现问题责任到人;加强设备的“故障”管理工作,对于一些易出、老出的故障点,要追究到底查出原因。

6、充分发挥调度职能,提高工作效率,工作中积极创造条件,全盘考虑,统筹安排,树立主人翁意识,维护车间的利益,维护广大职工的’利益,作为一名领导要始终把理论和实践结合起来,不断总结、反思、交流、创新,做一名合格的管理人员。

可以说这一年来,带领车间的工作人员,克服作业条件,保安全,促生产,强管理,创效益,虽然在安全、生产等各方面取得了可喜成果,同时也存在着缺点和不足之处。成绩的取得,是领导的支持和广大干部职工的帮助的结果,存在的缺点和不足也请大家批评指正!在今后的工作中,我仍会努力脚踏实地、开拓创新,在工作中学习,在学习中工作,弥补不足,寻找差距,逐步完善自己,带领车间的职工在

今后的工作中取得更大的进步!

谢谢大家

20xx年1月12日

铁路述职报告范文大全12

去年下半年以来,xxxxxx车间相继接管4个支线工区和1个道口工区,维修二工区也于今年4月撤销分流,无论情况怎样变化,我始终以安全生产为主题,紧紧抓住线路大修、站支线设备质量“两条主线”,做到双推进、双提高,时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头,团结和带领职工与时俱进,开拓创新,坚持眼睛向内,狠抓基础管理,造就了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍,使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化安全管理车间安全形势基本稳定

安全是永恒的主题。为此,我把“安全”二字贯穿于生产工作的始终。

首先,严格执行各项安全规章制度,对上级有关安全的文件、通知、会议精神,逐字逐句、不折不扣的执行。车间每周一召开交班会,总结上周安全工作,提出本周安全工作要点,会后车间发督办通知,监督落实。

二是,加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地,宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式,让职工加深印象,真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年以来,车间发生的违章情况进行了梳理,编辑成册,组织职工对照学习,举一反三、吸取教训。

三是,加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题,我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。如:第一次集中修、武汉北整修我一直坚持在现场盯控。对车间的安全问题隐患,能深入调查研究,积极稳妥改进。对检查发现的问题,做到了认真督促整改,严格进行考核,反复抓、抓反复。

二、紧抓两条主线圆满完成各项生产任务

1、大修工作

(1)xxxxxx、xxxxxx现场会站场整治,订方案,高标准完成整治工作

(2)组织施工。盯控跟班第一次集中修工作

(3)xxxxxx第一次抬道整修。保养由我盯控完成。一场、二场、五场抬道工作

(4)xxxxxx整修及清挖4个道口工作。

(5)xxxxxx大桥安装护轨。锚固5.46公里。

(6)xxx线、xxxxxx线等扣件整治。

(7)xxx站场整治及换轨。铁黄K7+100防洪抢险修复。

(8)xxx整修。保养,卸碴,换填,打灰桩,水沟、路基硬面化。

(9)xxx站场拆除等工作

(10)xxx线外观整治等工作2、站支线设备管理

自接手站支线设备以来,每接管一个工区,我都做到“二亲自一过问”,亲自检查设备,做到心中有数;亲自安排布置设备整治工作;经常过问设备整治进度、质量。针对支线工区普遍存在的`作业标准低、作业质量不高的情况,车间下大气力进行了校正。

首先,从更新养修理念入手,车间将近年来上级关于“八大理念”的论述装订成册,要求各工区职工特别是工班长认真学习;车间与正线车间联系,分批分期派支线工班长到正线现场学习、观摩,亲身感受“八大理念”给工区作业带来的巨大变化。

其次,加大检查考核力度。车间组织了职工“两纪”检查组,对工区作业进行不间断巡回检查,发现工区不按标准作业,要求立即整改,同时纳入月度考核。

由于历史原因,支线设备底子差,历史欠账多,车间利用自身优势,对一些不放心设备、关键设备进行了集中整治。如:xxx、xxx东、xxx站场,xxx线。同时,从车间抽调了部分机具充实支线工区,加强工区自身设备整治能力。

通过半年多来,车间全体干部职工的共同努力,车间管内设备质量明显提高。

三、关心职工生活确保职工队伍稳定

职工是一切工作的执行者和最终落实者,因此,保证职工队伍的稳定至关重要。

半年来,车间历经几次生产结构调整,相继接管4个支线工区和1个道口工区,撤销分流1个工区,职工思想情绪不稳定。我和总支书记一起,深入班组,了解职工思想动态,分析职工思想波动的原因,有针对性的开展思想教育工作,向职工宣传生产结构调整的重要性和必要性,做好解疑释惑工作,打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头,职工情绪虽然有些不稳定,但没有出现大的波动。

我充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会,与职工接触、促膝谈心,了解职工的困难情况,并给予力所能及的解决。今年来,职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时,都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院,我都坚持亲自上门看望,做到“人到、情到、礼到”。高温时节,我还带领车间干部,备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。

在总结工作成绩的同时,没有忘记自己工作中还存在不少问题,特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治,暴露出了我在现场管理中存在的不足,虽然进行了几次集中整治,情况有所好转,但在标准化作业的落实中,以及在车间的精细管理上,与其它兄弟车间相比还存在一定差距。自己将以这次干部述职为契机,发扬成绩,克服不足,以更高的标准严格要求自己,向先进看齐,通过自身的努力并带领身边的同志,使xxx车间尽快跨入一流先进车间行列。

铁路述职报告范文大全13

20xx—20xx年是新郑州局成立后的头两年,在处长和主管领导的带领下,带领全科同志按照“强化基础、狠抓管理、科技、确保安全”的工作方针,紧紧围绕安全生产的主题,通过完善、健全各项管理制度,狠抓制度的落实,保证各项工作目标的实现。

一、政治理论学习取得重大收获

两年来,遵照局机关党委和处总支的安排,对“三个代表”重要思想和十六大报告等理论进行了系统的学习。特别是在11月份参加了路局第九期处科职干部培训班,对树立科学发展观、铁路跨越式发展实践等进行了更加深入、系统地学习,并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习,细心体会,对当前国际、国内的形势有了更清晰的认识,对跨越式发展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解,为各项工作的顺利完成打下了坚实的理论基础。

二、创造性圆满完成各项工作

1、健全规章管理,规范管理标准

新的`郑州局成立后,组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理,制定了《郑州铁路局防洪工作细则》和《郑州铁路局路基工作细则》。两个《细则》的制定,在全路专业管理方面均属首创,标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列,为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。

2、建立三级警戒雨量制度,确保汛期防洪安全

结合新郑州局的具体情况,在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上,提出实行三级警戒雨量的设想,并组织全局有关人员认真研讨,建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践,证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际情况,受到站段、车间、和工区的欢迎,并得以认真贯彻执行,使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。

防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全,在大量调查研究的基础上,在全局提出了遇到险情“宁可错拦,不可错放,拦对有功,拦错无过,不拦犯罪”的防洪安全理念,受到原局长徐宜发的称赞,大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。

顺利完成20xx年防洪预抢工程x件x万元,水害复旧工程x件x万元。

3、科技防洪取得重大进展,建立防洪应急体系平台

两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展,共完成课题5项,获奖课题2项。《提速区段路基状态检查车的研究》通过铁道部鉴定,《防洪危险地点现场图像监测系统》、《桥涵淤堵和水害远程监测系统》、《工务防洪远程指挥系统》三项科研课题得到完成并顺利通过路局鉴定,《铁路防洪雨量远程监测报警系统》的升级改造已经完成,并进行试用性推广。《膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统研究》获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函[20xx]605号);《河南省铁路气象预报服务系统》获河南省气象局科技开发贰等奖(kj200604-03)。

经过近几年的科研攻关,我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题,在20xx年初,完成了科研课题的集成、升华,在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站—郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络,实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的,将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。

4、抓好重点工程施工

⑴京九线路基加固工作取得明显成效。

组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工,完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺利完工。

加固前,京九线降雨量危及警戒值为xmm,有“小雨必慢,中雨必断,大雨瘫痪”之说,成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后,封锁警戒值提高到xxmm,20xx年x月x日降雨xmm,一小时降雨量xmm,20xx年x月x日一小时降雨量xmm,均为特大暴雨,加固地段没有发生影响路基稳定的水害,20xx年京九线首次取消了防洪危险地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了宝贵的、成功的经验。

⑵抓好提速路基重点地段的加固工作。

在第六次提速及扩充提速资源区段,重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施,桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视,正在紧张进行。

5、实施天窗修,确保路基大修任务安全优质完成

路基大修施工由于其深度、工艺的要求,特别是基床病害的整治施工,传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量,组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行研究、改进,要求除了需要修建横向排水设备以外,其他大修施工必须在施工天窗内进行,杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立,为路基大修施工的安全、质量提供了保证。

借鉴京九线路基加固经验,集中资金对新兖线文庄—满村区间的粉土路基进行加固,拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来,共完成路基大修投资x万元,没有发生任何安全、质量事故。

6、路基维修逐步进入良性循环

抓住路局直管站段改革这一契机,督促、要求站段建立健全路基维修组织,稳定路基维修投入,取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个,路基工区x个,路基工x人,每年投入维修费用x万元左右,三级验收制度得到进一步规范和落实,路基设备的养护维修已经成为我局工务正常生产中一项必不可少的工作,路基维修开始逐步进入良性循环的轨道。

两年来,我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作,但主要成绩来源于各级领导和同志们的关心和支持,特别是科里和站段的同志,做了大量而具体的工作,在此表示衷心的感谢。同时,也希望领导和同志们在今后的工作中能给予我更多的帮助,使我能在工作上做出更大的成绩。

铁路述职报告范文大全14

本人,男,x岁,文化程度中专,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任芜湖车务段站副站长。本人于19xx年7月自芜湖铁路技校毕业,分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员,20xx年5月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历,我一直都在运输生产一线工作,从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题,“安全责任重于泰山”,确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容,也是义不容辞的法律责任,在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识,以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。安全要靠人来保障,而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱,所以我从参加工作开始,一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习,通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力,特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛,并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站,车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在20xx年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车x次3道停开作业,客车x次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕,闭塞手续已办妥,出站信号已开放,正准备通知助理值班员发车,只听见一声雷声,通信集中柜一团火球冒出,行车室一切电话中断,作为中间站要不间断接发列车,根据故障现象,在向调度汇报和通知站长到行车室把关后,依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车x次发出,保证了旅客列车的安全正点。

20xx年在宣杭复线施工改造期间,由于工期紧,任务重,施工对运输生产安全造成很大的干扰,当时我任十字铺站车站值班员,作为安全自控型小组长,每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想,从作业组织。进路准备。检查确认等环节布置本班安全生产注意事项,在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制,保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工,每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领,在作业中严格执行作业标准和作业纪律,认真落实安全卡控措施,保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,我正在办理客车x次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车xx已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车x次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车x次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全。

随着铁路改革的逐步加快,技术装备水平逐步提高,特别是宣杭复线开通后,行车组织办法和作业方式都有很大的变化,为了尽快提高自己的理论知识和业务水平,以更好地适应岗位需要,我于20xx年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习,通过三年的系统学习,我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握,并在20xx年以优异的成绩顺利毕业。通过学习使我的业务技能有了很大的提高,更好地为运输生产服务。

20xx年5月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位,从生产岗位到管理岗位的’这一转变对我来说是全新的考验,如何在新的岗位上干好本职工作,,通过学习,提高自己的政治觉悟和理论水平,加强思想修养和自身素质,树立正确的人生观和价值观,以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢,因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己,使自己更快的成熟,更好地为铁路事业奉献青春。

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James AndersonJames Anderson
上一篇 2023年12月17日 下午10:57
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